Quién lleva cada furgoneta y cuánto gasta.
Quién la tiene ahora, cuántos kilómetros lleva y cuánto consume. Litros por cada cien kilómetros, por vehículo.
A primera hora, en el patio, alguien pregunta quién tiene cada furgoneta. Y antes de enviar a un técnico a un aviso, si queda alguna libre. La revisión se descubre cuando el vehículo ya lleva veinte mil kilómetros de más, y los tickets de combustible están en la guantera.
El combustible es un gasto sin cifra por vehículo.
Los tickets llegan sueltos y sin vehículo, así que el gasto se sabe por el extracto y no por furgoneta.Los tickets llegan sueltos y sin vehículo, así que el gasto se sabe por el extracto de la tarjeta y no por furgoneta. Y quién tiene cuál se contesta de memoria, con datos que ya no están al día.
El cuentakilómetros solo sube.
El vehículo, el repostaje y el consumo.
- Ficha con matrícula, marca, nombre, código propio, kilómetros y a quién está asignado
- Coger y soltar desde el móvil, con una tarjeta y dos botones
- Repostajes con litros, importe, kilómetros y foto del ticket, obligatoria o no
- Litros por cada cien kilómetros, por vehículo, y el gasto de toda la flota
- Aviso de revisión por kilómetros, con comprobación nocturna a las 06:45
- Un repostaje por debajo de la última lectura se rechaza; el cuentakilómetros no baja
- El vehículo se archiva y el repostaje se anula con motivo; ningún registro se borra
- Tres permisos: leer, conducir y gestionar. El gasto de la flota va detrás del último
El formato de matrícula no se valida a propósito: hay remolques, maquinaria y vehículos comprados fuera, y una regla que exigiera el formato español rechazaría vehículos reales.
Quién lo tiene asignado y
quién lo lleva hoy.
Dos datos distintos
La asignación la decide la oficina; el conductor es quien lo cogió esta mañana.La asignación la decide la oficina y se mantiene durante el fin de semana, las vacaciones o una visita al taller. El conductor es quien lo tiene físicamente porque lo cogió esta mañana, y por la noche normalmente no hay ninguno.
- Pulsar dos veces «coger» mantiene la furgoneta asignada, sin error
- Si dos personas pulsan a la vez, solo una se la lleva
No incluye GPS ni planificación de rutas: registra quién cogió cada vehículo y cuándo, no dónde está. Y todavía no lleva ITV, seguro ni impuestos: son fechas con obligación legal detrás y se incorporarán completas, con aviso, documento y responsable.
Para quién es, y para quién no.
Es para
Empresas con entre tres y cuarenta vehículos de trabajo:
No lo necesitas si
Buscas geolocalización en tiempo real o control de ITV y seguros. Ninguna de las dos está incluida, y la primera tiene requisitos legales propios.
Necesita también
Nada. Funciona por sí solo. Con Mantenimiento, los kilómetros alimentan los planes por uso.
Se dan de alta los vehículos con los kilómetros de hoy.
Se copia y arranca
Nada que decidir en el despliegue. El permiso de conducir se concede al instalar, para que los conductores puedan coger vehículos desde el primer día.
Los kilómetros de hoy
Son el suelo del cuentakilómetros. Un vehículo dado de alta con cero rechaza el primer repostaje real hasta que alguien lo corrija.
Tus reglas
Si una persona puede llevar dos vehículos a la vez, si la foto del ticket es obligatoria, cada cuántos kilómetros avisar y a quién.
Formación
A los conductores, que son quienes cogen, sueltan y apuntan.
La foto del ticket viene desactivada por defecto: un surtidor sin impresora o un móvil sin batería acabarían en litros sin apuntar, y un repostaje sin foto es preferible a uno sin registrar.
Y si mañana necesitas más.
Vehículos funciona por sí solo. Estos módulos le añaden valor.
Mantenimiento
Los kilómetros alimentan los planes por uso, sin integrar nada.
Ver el módulo →
Órdenes de trabajo
La orden nombra la furgoneta con la que se va.
Ver el módulo →
Cuadrillas
La furgoneta asignada al equipo.
Ver el módulo →
Empieza por saber quién lleva qué; cada módulo que añadas después convierte los kilómetros en trabajo que toca hacer. Ver el pack de arranque.
Preguntas frecuentes.
01«Queremos GPS.»
Es otro producto, con requisitos legales propios: geolocalizar a un trabajador exige su propio marco. Este módulo contesta quién cogió el vehículo y cuándo.
02«Necesitamos controlar ITV y seguros.»
Todavía no está incluido. Son fechas con obligación legal detrás y se incorporarán completas: con aviso, documento y responsable.
03«Nuestros conductores no van a apuntar el repostaje.»
Es una pantalla de móvil con litros, importe, kilómetros y una foto. La foto se puede exigir si lo prefieres.
04«Tenemos remolques y vehículos matriculados fuera.»
Por eso el formato de matrícula no se valida de serie. Una regla que exigiera el formato español rechazaría vehículos reales.
05¿Puede el asistente apuntar un repostaje?
No, por diseño. Coger un vehículo es un hecho físico sobre quién tiene unas llaves, y un repostaje es dinero que sale de la empresa. Las dos acciones las registra una persona.